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查看:141 回复:0 发表于 2019-12-2 14:26

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 楼主| 发表于 2019-12-2 14:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

明年起,“胎压监测”成标配 [复制链接]

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内置式胎压监测系统


根据《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准内容显示,除发动机中置且宽高比小于或等于0.9的乘用车外,我国已于2019年1月1日起,在其他新申请型式批准的M1类车上强制安装胎压监测系统,已获得型式批准的车型自2020年1月1号起实施。

目前,我国市面上绝大部分私家车都是采用发动机前置设计,这意味着胎压监测系统将成为未来私家车的强制性装备。

胎压监测系统到底是什么?为何要强制安装?车主们又该如何选择呢?

◇全媒体记者 龙朝阳 文/图

爆胎易引发交通事故

据公安部交管局公布的数据显示,截至2019年6月底,国内汽车保有量已达2.5亿辆。于此同时,也带来了更多的交通事故以及在事故中死亡的人数。

以2017年为例,根据中国统计年鉴数据显示,2017年全国发生交通事故203049起,死亡人数为63772人,造成直接财产损失121311.3万元。其中,有不少交通事故是因为轮胎气压异常造成。因此,预防爆胎成了保护车主生命财产安全的重要方式,而胎压监测系统就起到了这样的作用。

据了解,胎压监测系统采用的是一种无线传输技术,通过采集轮胎内部气体压力以及温度等相关数据进行直观反映。如果轮胎内部的参数出现变化,就会通过仪表盘或者声音等提示系统对驾驶者进行预警,可有效避免因爆胎而引发的交通事故。

胎压监测作用大

今年国庆节,市民赵建平和朋友自驾到川西旅游,欣赏了风景的同时,也见识了胎压监测系统的强大。

赵建平介绍,车辆行驶至阿坝藏族羌族自治州红原县附近时,操作系统突然传出了警报,检查后发现是轮胎气压不足,胎压监测系统上显示的气压数据也在一点点减少。驾驶经验较为丰富的他立马意识到是轮胎漏气了,赶紧到附近的修理厂补胎,才避免了危险的发生。“出了红原就要往若尔盖草原进发,沿途的汽车维修站相对较少。如果没有胎压监测系统的提醒,汽车可能会抛锚在半路上。”赵建平说道。

“除了报警功能外,通过胎压监测系统对轮胎气压进行实时监测,还有其他意想不到的好处。”汽车维修保养技术人员王铭告诉记者,安装胎压监测系统的目的主要是防止轮胎气压过高或过低。轮胎气压过低,轮胎与地面的接触面增大,就会增大摩擦面积,加快轮胎损耗,增加汽车油耗,严重时甚至会导致轮毂受损;轮胎气压过高,轮胎的摩擦力、附着力会降低,从而影响制动效果,还会导致方向盘震动、跑偏,降低驾乘舒适性,而且,长期在高压状态下行驶,轮胎容易爆胎。通过胎压监测系统,车主可以随时保持轮胎在规定的温度和气压下工作,从而减少轮胎的磨损,降低车辆油耗,延长轮胎使用寿命,防止轮毂受损。

胎压监测分类多

王铭介绍,目前,市面上的胎压监测设备按照测量方式可以分为间接式胎压监测和直接式胎压监测,按照传感器的安装位置可分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。

间接式胎压监测是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,导致车速发生变化,这种变化即可用于触发警报系统,从而向司机发出警告。缺点就是不能准确测量每个轮胎的胎压,只有在轮胎爆胎后才能显示报警。

相比间接式胎压监测,直接式胎压监测数据会更加精准。利用安装在每个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。

外置式胎压监测器可自己动手更换,简单快捷。而内置式胎压监测的更换就比较麻烦,要到汽修店安装,还要做动平衡,拆装和更换所花工时费更多。但是,内置式胎压监测一旦更换,就是一劳永逸,使用寿命达5~8年,而外置式只有1~2年,并且外置式充气时还需先拆下传感器,还存在被盗的风险。

王铭提醒车主,以后选购车辆时,一定要注意查看车辆是否配备胎压监测系统,最好选择配备了直接式或内置式胎压监测系统的车辆,以免后期带来不必要的麻烦。



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